李逍遥

南航推一人多座 花钱就能合法“霸座”?

李逍遥 今日热点 2019-04-12

南航推一人多座是怎么回事?坐飞机大家最怕遇到什么事呢?旁边乘客太吵、位置太窄、座位被分到中间...要是再遇上长途飞行+夜航+经济舱,这就意味着“嘈杂+屁股痛+腰痛+脖子痛”。这些体验对很多旅客来说实在有些痛苦。

南航推一人多座 花钱就能合法“霸座”?

南航推一人多座 花钱就能合法“霸座”?

除了选择价格昂贵的头等舱和公务舱,还有什么方法可以使旅途舒适一点呢?曾有国外航空公司推出“空中沙发”服务,也有国内航司尝试“占座票”……“玩法”很多,以便增加航空公司辅助性收入。

日前,南航推出经济舱“一人多座”新项目,国际和地区航线的每名旅客最多可以再加购3个座位。加座费用为固定价格,按照航程长短不同收取,最贵的国际长航线加购3个座位费用为1700元,最便宜的国际短途或地区航线加购1个座位收取250元。

收费分三档,主要适用于这几类人

据了解,目前,南航”一人多座“新项目已在广州始发的所有南航国际航班(非经停)上开放运营。近期,南航还将在北京、上海等地始发的南航国际航班上推出。

价格根据航程长短,收费分为三档(固定价格):

 南航推一人多座 花钱就能合法“霸座”?

据介绍,目前,旅客只能通过机场柜台购买南航“一人多座”;而且,“一人多座”服务在该航班完成值机后现场开售,不影响其余旅客正常选座;目前仅适用于经济舱,后续也将适用于明珠经济舱。南航“一人多座”项目没有额外手提行李额,没有额外餐食等服务。

南航官方微信公众号“南方航空报”(微信号:csairmedia)此前报道,第一位体验这项服务的乘客是一位名叫汤米的外国人,以下是他的尝鲜经历——

汤米先生是3月14日CZ347航班的经济舱旅客。他不是土豪也不是胖蜀黍,其实,他很瘦,而且精打细算。

CZ347航班从广州飞巴黎,凌晨0点20分起飞,飞行全程13个半小时……汤米先生决定给自己升个舱,升到明珠经济舱。

当晚值机的地服小姐姐吴依云迅速帮他查了一下。然俄,当天这个航班的机型并没有明珠经济舱……

“公务舱还有位儿,升吗?”

汤米先生耸了耸肩,显然,公务舱价格超出了他的承受范围。正当他失望准备离开,吴依云建议:

“可以试试我们的新产品:经济舱一人多座,您可以在经济舱额外购买相邻的一个座。或者两个座、三个座,考虑一下?”

咨询了价格,汤米先生欣然接受,立刻购买了一个座,现金支付900元人民币。吴依云帮他把座位调至45A和45C靠窗的两个连座。

CZ347航班的执飞机型是空客A330-200,经济舱座位布局是2-4-2,也就是说,左右靠窗的纵列,一排只有两个座儿。

所以,额外购买一个座儿,就相当于买了一排座儿,也有点公务舱的小感觉。汤米先生很满意,还与吴依云合了个影。

小编还注意到,从南航的推广文案来看,“一人多座”项目适合以下几类乘客:

带娃飞行的乘客

一边抱娃一边提行李坐飞机,手忙脚乱不说,如果摇篮也被订完了,那个抓狂……

通常,大人带婴儿坐飞机仅能共用一个座位,极为拥挤。现在有了“一人多座”,父母和宝宝都舒服了。

此外,长途飞行最怕系列,其中之一就是“旁边坐着熊孩子”。嘿嘿,如果你的航班上有哭闹不止的宝宝,你也希望他离你远一点,是不是?

就算宝宝飞行全程在妈妈腿上乖乖睡觉,十几个小时!!!妈妈的腿早麻了呀……

不光是宝妈,有的孕妈也愿意多买一个座。

体型魁梧的朋友的福音

还记得《欢乐喜剧人》电影版,有这样一个桥段,孙越一个人坐飞机,却找岳云鹏报销两张飞机票,称一个位子不够坐。这很能反映出“孙越们”的烦恼。

因为经济舱的座位对于体型魁梧的人来说实在是小了一点。南航此次推出的“一人多座”服务可以很大程度的增强他们旅程中的舒适感。

其实,外国体型魁梧的乘客坐飞机,一人买两个座儿的情况很普遍。不过,线上购票可能出现扎心事件。

2013年,英国《每日邮报》曾报道过英国人莱斯·普莱斯的乘机经历。他体重235公斤,他所搭乘的航司规定:凡体重超过127公斤的乘客都必须购买两张机票。于是普莱斯买了两张机票,但登机时却发现自己的“双人座”竟然没有在一起,中间还隔着一个人;返程机票更逗,一张在17排,另一张在19排。

如果在登机前,由值机柜台小姐姐根据最后剩余座位情况来分配“双人座”,普莱斯先生就不会这么郁闷吧。

随身携带重要物品的乘客

“一人多座”服务也能为随身携带重要物品的乘客解决他们的实际问题。重要/大件物品不方便托运或者放在行李架,就可以买下邻座,把物品放在身边。比如大提琴这样尺寸大且容易损坏的乐器。还有送亲人骨灰盒回乡的旅客,为了不影响其他旅客心情,一般会买两个座,并提前上飞机安置。

在西方,宠物被当成家庭成员,不少外国航空公司都允许乘客给他们的宠物买座。当然,如果进入客舱看到每座一只猎鹰,恐怕只有卡塔尔航空和阿提哈德航空了吧。

喜欢安静的乘客

特别是乘坐长途飞机时,很多乘客都希望自己能在一个清净的环境里,不被打扰,一个人安静地看看书、看看电影、或者美美地睡一觉。

如果旁边坐着带小朋友的乘客,那可能真是难有清净的时候。又或者旁边坐着一对热恋的情侣,那旅途中肯定少不了一番嬉戏打闹,想必坐在旁边的你也无法享受安静。遇到一个很健谈的大叔一直找你攀谈也是一件很无奈的事。“一人多座”服务看来也很适用于那些“我想静静”的乘客。

多家航空公司曾推出类似项目

其实,为提高航班营收,曾有很多航空公司推出过类似项目——

东南亚最知名的廉价航司亚洲航空就推出过“加钱选座”服务,加钱可以选到宁静区座、紧急通道座、豪华平躺座椅、双人座等。中东三大航之一的阿提哈德航空不仅推出付费选择“偏好座席”,还推出“升级竞价”模式,航班起飞前6个小时都可以竞拍座位,出价越高,越有机会获得优选座位或升级座舱。

新西兰航空的“空中沙发”也赚足了亲子游乘客、老年人和情侣们的人气——在订3张经济舱座位的基础上,加1100元升舱费升至“空中沙发”,即同一排相邻3个经济舱座椅座位下方脚蹬翻起来,转换成一个平坦的沙发。

在国内,去年,祥鹏航空曾推出“一人多座”产品,旅客购买一张机票后,最多还可再买一个占座客票,以便“享受安静私密空间或存放重要物品”,额外座位根据客座率、购票时间差异会有一定折扣;国泰等航空公司也有类似“占座”服务。

航空公司为什么卖“占座票”?

推出“占座票”有利于航空公司最大限度地利用空置资源,在满足乘客多元化需求的同时也可以提高航空公司的收入。

据中新网此前报道,有分析认为:

由于多数航班都不能把所有座位的机票都卖出去。即,航班客座率多数达不到100%。与其空着,还不如满足部分旅客的个性化需求,想办法卖出去增加收入。据了解,不少航空公司平均客座率都较低,能达到90%就算很高,一般的都在80%多,廉价航空的客座率更低。

由于高铁抢客,分流了民航客流,也影响了民航航班的客座率。一组数据显示,2017年航空公司在该航线运输旅客750.68万人次,同比减少0.16%。受高铁影响,2018年1月份至4月份,京沪航线客运量同比减少7.6%。这样看,航空公司推出这样的产品也就不奇怪了。

对于航空公司开售“占座票”这一话题,网友也是议论纷纷。有人觉得“有钱买十个座都没毛病。”也有网友觉得“就算有钱,也不应该用座位来放置物品。”

这样的新项目,你会买单吗?

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